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尉犁至35团公路拟2017年8月开建
35团至若羌公路拟2018年7月开建
若羌至青海高速拟2017年7月开建
尉犁至35团至若羌将新建高速公路
G0711线尉犁至35团、35团至若羌青海最美公路g315，将新建一条长达363.291公里青海最美公路g315的高速公路青海最美公路g315，建成后，尉犁至35团至若羌沿线路段将提速至每小时120公里，尉犁至若羌的通车时间也将比以前缩短一半。
3月7日，记者从自治区环保厅网站公布《G0711线尉犁至35团公路建设工程》二次环评和《G0711线35团至若羌公路建设工程》二次环评中分别了解到，两项目和首次环评对比，项目设计车速、路基宽度、总估算投资有些调整。
（↓戳图了解详情↓）
《G0711线尉犁至35团公路建设工程》项目起点与“乌鲁木齐至库尔勒高速公路”衔接，在尉犁县城北、格尔木至库尔勒铁路以南约1公里处，距离G218国道约5公里。终点则衔接34团至若羌项目起点，在蒲昌古城和G218国道南侧约4至5公里。
项目全长169.003公里，二次环评设计时速从每小时80公里调整为120公里，路基宽度从13.25米调整为27米。推荐方案总估算投资人民币也从28.728亿元调整为64.88亿元，工期则确定为2017年8月至2020年8月。
（↑网络配图↑）
《G0711线35团至若羌公路建设工程》起点位于铁干里克镇(34团)东南15公里，顺接尉犁至35团段项目终点，终点位于若羌县城北侧约7公里，与拟建G315线依吞布拉克(新青界)至若羌公路(远期的规划G0612线)相接。
该拟建项目推荐线路全长194.288公里，环评设计时速也从80公里调整为每小时120公里，路基宽从13.25米调整27米，总投资则从29.19亿元调整为62.4062亿元，拟建工期未调整，仍是2018年7月至2020年12月。
据了解，此前尉犁县至35团至若羌县路段，只有一条通行道路，即218国道，这条路沿途不但限速，路况也不是很好，从尉犁到若羌至少需要6至7个小时。一旦出现事故，车辆还会出现拥堵和排队现象。而尉犁至若羌路段修建高速公路后，不但能减轻218国道的交通压力，当地居民从尉犁坐车去若羌，还能比以前缩短一半时间，仅需要3个多小时就能到达。
若羌至青海高速拟7月开建
依吞布拉克（新青界）至若羌高速公路计划7月起开建，这条拟建高速全长289.432公里，与拟建项目G0711线尉犁至35团至若羌段衔接，建成后，南疆有望新增一条出疆快速路，南疆地区交通状况及经济都将得到很大改善。
3月8日，记者从自治区环保厅官方网站对外公布的《依吞布拉克（新青界）至若羌高速公路环境影响评价第二次信息公示》中了解到，这段高速公路起点位于依吞布拉克镇东南侧3公里，顺接本项目青海段终点（既有G315线运营里程K1281处西侧），终点顺接若羌至民丰段高速公路起点，全长289.432公里。
（↓戳图了解详情↓）
工程推荐方案为新建和利用既有G315线形成高速公路的J线组合方案，在平原区荒漠段新建半幅高速公路，利用既有G315线作为另外半幅；平原区城镇段新建全幅高速公路；阿尔金山越岭段新建全幅高速公路。全线设互通4处（另预留1座），设主线收费站1处、匝道收费站4处、服务区3处等。
该工程推荐方案投资估算总额约136亿元，计划2017年7月开工建设，2020年底建成通车。届时，尉犁至若羌沿线居民出疆，或者特产、矿产出疆，无需再绕道从乌鲁木齐去哈密走连霍高速公路出疆，从若羌去青海会更加方便快捷。
依吞布拉克（新青界）至若羌高速公路是《国家公路网规划》（2013年-2030年）规划的国家高速公路放射线北京至西藏高速公路（G6）联络线西宁至和田高速公路的重要组成部分，也是新疆“十二五”交通运输发展规划中“五横七纵”中“第4横”（依吞布拉克-若羌-和田-喀什-伊尔克什坦口岸）的重要组成部分。该工程建成后，将成为塔克拉玛干沙漠高速公路环线的输出点。不但能极大地改善南疆交通出行状况，还能提速南疆特产、矿产、旅游等经济方面的发展。
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编辑 / 小霏
亚心网记者 / 赵梅
制图 / 杨波
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