力爽推出了本田CRV专用的SPE高压包点火线圈天津河东网站建设，这真是让人羡慕的事情啊，因为像笔者这些冷门车的车主，只能用SPI，而SPE就是更牛的点火神器，所以各位本田车主有福了。开发一套专车专用的SPE点火系统难度比较大，或许也可以说力爽这个品牌对自己的比较苛刻，若是产品对车有一丁点问题或者提升不大，它都要重新再设计开发。
Surpass Power Evolution，简称“SPE”的完全替换式点火，在上市之后获得了用家的好评。SPE采取的是订造本来输出功率更大、优化设计过的点火高压包，提升的是整体的点火功率，同时配合竿体在原车点火系统条件不变的情况下，提供更佳的点火电流传输和大部分原车竿体并不具备的接地设定，在并无加大SPE和原车本身点火电路负载的工况下运行。
图天津河东网站建设：力爽SPE点火增强系统包含力爽研制订造的专用高功率高压包，以及导电效率、稳定性更佳的点火杆体。
图：对应车型的安装设计十分吻合，而力爽销售渠道的安装商均经过深入培训，排除因为错误安装导致不必要的故障或发挥不了最佳性能的情况。
图：SPE套件的高压包部分，采用的是力爽自主设计开发制造的特定型号高压包，在整体功率上较原车会有相当的提升。
图：另外再加装这套力爽电库，就可以把SPE发挥得淋漓尽致，另外也有利于延长车上用电器的寿命。
笔者的奥拓曾经改装过力爽的SPI点火线圈，油耗下降离谱，让人十分感动，而SPE包含了点火线圈和高压包，效果会更加强劲。而在职业的赛车运动中，点火也是必改的，而且优秀的点火系统能为日后电脑再特调打下一个好基础。
国内某B2B平台商通过亲自做大量仓储物流，降低改装部件价格，吸引广大车友，他们以为这样就能同时起到宣传效果，其实不然。笔者强烈反对这种行为，这样一方面只会市场造成严重的伤害，使得市场难以健康发展，影响到改装厂家的同时其实也影响了消费者，如果再这样下去，久而久之，中国的改装文化会出现一个黑点。
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